院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞6月5日在京表示，美、日、欧等汽车生产甚至消费大国，基础本上都制定了较为明确的新能源汽车国家战略和发展目标，但我国作为世界第三大汽车生产国，迄今为止还没有明确的新能源汽车发展目标和战略，面对持续快速增长的汽车需求，中国万不可错失机遇。
冯飞是在中国新闻周刊“新闻中国论坛”上作上述表示的。他认为，目前的政策环境不仅不能激励新能源汽车的发展，而且起到了制约的作用，只是许多技术仅停留在概念、研发、试验阶段。首先，由于存在着认识错误以及由此而产生的诸多限制，使得先进柴油车这一技术成熟、节油显著的技术难以推广、应用。其次，目前新能源汽车的购置成本高而使用成本低，由于缺少燃油税政策，导致新能源汽车使用成本低的优势难以体现，购置成本高的劣势难以克服。另外，目前有关发动机排量的汽车消费税政策，并没有形成有效的政策导向，鼓励消费者购买节能环保型汽车。
他还表示，利用财政政策支持新能源汽车的开发是必要的，但仅有此还远不够，还需要在需求上制定有效的税收激励政策，鼓励消费者购买新能源汽车。
冯飞说，我国的新能源汽车发展战略，必须着眼于实际问题，力求取得实效。我国的新能源汽车战略应采取技术多元化的方针，坚持“两条腿走路”：一方面要不断提高传统燃料汽车的燃油效率，发展先进柴油机技术和先进汽油技术；另一方面要发展替代燃料技术和其他新能源汽车，发展混合动力、燃料电池汽车等技术。
冯飞说，在近期应以发展先进柴油技术为重点，提高传统内燃机技术的燃油效率；中期以推广混合动力汽车为重点；远期以发展燃料电池汽车和第二代生物燃料为重点，对传统燃料汽车实行大规模替代。
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