继月初透露公司将在未来5年内投资2.1亿元，建立商用车技术中心后，上海汽车的商用车整合步伐再下一城。昨日公司宣布，已与上实汽车发展有限公司签订了《股权转让协议》，以14.75亿元将其持有的上海汇众50%股权、上海万众50%股权悉数收入囊中。
    “这两项是我们商用车整合系列运作中的相关环节，也是公司按照既定战略计划迈出的重要步骤。”昨日，上海汽车证券事务代表陆永涛告诉记者，作为上汽的首个商用车研发机构，商用车技术中心将汇众以及上海汽车其他整车的研发、产品改进，提供一个技术支持平台，而汇众与万众的增资将是商用车领域资产整合的一个开始。
    一直以来，商用车领域被业界称为上海汽车的“短板”，此次受让完成后, 上海汽车将持有上海汇众、上海万众100%股权，增资对于上海汽车业绩影响显然不是公司考虑的重心所在。陆永涛表示，对于上海汽车这么大盘子的公司而言，汇众与万众即使每年多增加几千万利润，也不会对公司业绩增厚带来太大影响，短期内商用车也无法为公司车带来较大收益，但是从长远角度看，商用车无疑是公司的一个新业务和盈利增长点。
    “我们已在商用车市场摸索了几年，目前表现还令人满意，柳州五菱从2002年发展到现在，今年1至4月汽车销量已排在该系列全国第一名，占全国总销量34%，领先第二名10个百分点。”陆永涛显然对目前公司商用车的良好起步比较满意。
    尽管陆永涛表示目前上海汽车正在就商用车的战略布局进行讨论，具体方案尚无法明确，但针对重卡的发展前景，他仍然透露，公司暂时没有整合汇众与红岩两个品牌的计划。重卡方面，公司对红岩汽车与依维柯都给予了厚望，红岩计划将在未来实行双品牌制造方案，红岩自有品牌产品将以低档市场为主，依维柯则面向中、高端客户，但至于将来重卡资产将如何整合，还须公司与合作方共同商讨后再做出决定。
    依照上海汽车2007 年的经营目标，上海汽车将创建商用车板块，充分利用上海汇众和重庆红岩的基础，在与意大利依维柯合资合作的前提下，以重型车和柳州的微型车为商用车板块的发展方向，且在2至3年内以利用和盘活存量资产为主。“未来我们要对商用车进行投入，加强汇众与其他公司合作，如果股权结构分散，将可能会影响到决策的制定与执行，现在，公司将股权全部受让过来，既可以表明我们对商用车业务未来发展看好，又为公司今后完全自主地整合商用车业务打下基础。”陆永涛如此表示。

(来源：互联网)