近日，日本国土交通省海事局船用工业课公布了对82家国内主要船用设备企业“船用工业现状调查”的结果。回收的62份问卷显示，得益于全球造船产量的持续增长，日本船用设备的产出自2004年以来一直保持较快增长，2007年产值达13000亿日元，超过了历史最高纪录——11200亿目元。这是日本船用设备产品2001年以来连续第七年增长，而且增长趋势将持续到2009年。
　　订单饱满出口大增
　　与2005年相比，2006年日本船用设备产出增长15%，2007年增长44%，预计2008年和2009年产出将分别增长54%和70%。船用设备厂商将继续满负荷生产，28家被调查企业称“订单需求远超生产能力”，一半企业称“订单需求一定程度上超过生产能力”。
　　在船用设备出口方面，2006年和2007年，日本对华出口额分别比2005年上升6%和80%，预计2008年和2009年将比2005年上升130%和190%；同期，日本对韩国出口船用设备分别比2005年上升12%、34%、49%和155%。预计2009年日本船用设备总出口额将比2005年增长82%。
　　采购受困影响交货
　　43%的被调查企业称，在采购原材料和零部件方面遇到困难，如曲轴和其他锻铸件、皮带、钢材、非铁金属、铜铸件、汽缸部件、推进器和变速箱等。因此，日本船舶配套企业已经在担心，原材料和零部件供应紧张可能导致设备交付脱期。60%的企业预计2008年和2009年将按时交付订单产品，略超过30%的企业称会出现“允许范围内的延期”。
　　85%的被调查企业称其产品价格没有变化，说明船用设备企业没能将上游原料价格的上涨转嫁给下游船厂。
　　水平领先后有追兵
　　此次调查还有一项关于与其他国家船舶配套业竞争力的比较。调查结果显示，如果日本的竞争力为100，则中国为83，韩国为93，欧洲为96。多数被调查企业认为，他们的产品在价格上与中国和韩国相比处于劣势，但在综合质量和售后服务等方面，日本的船用设备产品仍然保持着世界领先地位，日本的劳动生产率比韩国和中国仍高出许多。不过国土交通省官员称，鉴于韩国船用设备产出2004年以来飞速增长，日本企业面临着进一步提高生产效率的压力。
　　关于未来经营策略，被调查企业认为最重要的是“人员招聘和培训”，其他方面还有“降本增效”、“开发新产品”、“扩大出口”、“增加设备投资”等。

(来源：互联网)