克莱斯勒集团（Chrysler Group）对外宣称，将大量生产混合动力车型，并将研发更多的柴油引擎以提升整个车系阵容的燃油经济性。今年，以74亿美金被私募基金公司Cerberus成功收购的克莱斯勒在燃油经济研发方面已落后于其他主要的竞争对手。
“克莱斯勒把矛头直接指向了改进我们车系的燃油效率上，”克莱斯勒产品研发总监Frank Klegon在一项声明中表示，“我们已经制定并正在贯彻执行一系列的有效措施，包括更进一步的推进混合动力技术以及清洁型柴油技术，以满足美国消费者们的需求。近年来，美国汽车制造商亲眼目睹他们的市场被其他竞争对手所吞噬，许多分析专家以及相关人士总结出这主要是因为日本汽车制造商在消费者心目中树立了良好的形象，这种形象来源于其提供的车型具有更好的燃油经济性。与其他汽车制造商一样，克莱斯勒同样怀揣着对美国参议院尚未决定的有关联邦燃油经济标准的议案的期望，这项议案一旦成立，那么到2020年，无论是小轿车还是轻型卡车其平均的燃油行驶里程标准都将规定为35英里/加仑。
美国CAFE综合评价燃油经济标准对小轿车的规定标准是27.5英里/加仑，轻型卡车则是22.5英里/加仑。Klegon在接受媒体采访时表示，克莱斯勒将推出一款全新的软混合动力车型，该车型同时还将配备一套电池组以便在车子启动时驱动车子，进而提升燃油效率。此外，克莱斯勒计划将与通用、宝马合力研发的混合动力技术不仅仅应用于其已经宣布即将于明年推出的两款混合动力SUV上，其他的车型也将会采用这项技术。最后，这家汽车制造商还表示，它将会推出一款吉普大切诺基（Grand Cherokee）的清洁型柴油版，以满足像加利福尼亚这样的美国各州所制定的苛刻的排放标准。
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