我国自主品牌车桥首次实现技术出口值得关注。近年来，我国汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军。从统计数据可以看出，汽车零部件的出口金额大大高于整车出口；汽车零部件出口也由单一的产品型开始向资本输出型和技术型转变，由劳动密集型、材料密集型的低端产品出口开始向附加值较高的机电类产品出口转变。
汽车零部件产品出口潜力巨大，政府及相关部门也开始鼓励汽车制造业高附加值产品出口。按照国家商务部的规划，在2010年前，轿车和汽车零部件的出口额将达到1000亿美元。有关人士认为，中国汽车工业发生阶段性转变的核心因素是中国汽车零部件产业的迅速强大。从目前的情况看，低附加值汽车零部件出口仍占有很大比例。另外，以原材料消耗型为主的零部件出口情况也比较明显。尽管每年出口数量都在增长，但效益增长不明显。
因此，零部件企业加强技术开发，促进技术创新，实现技术出口成为当务之急。为适应汽车和零部件同步开发、系统开发的需要，适应汽车产品应用电子、信息、网络等技术的要求，汽车零部件企业必须加大产品开发资金的投入，提高零部件自主创新的能力，实现与整车厂共同发展。仅仅有成本优势还不足以支撑出口，更要有技术的比较优势，才能支撑我国零部件产业迈开大步走出去。
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