国家信息中心日前发布的报告显示，2007年我国汽车市场产销量达830万辆，总体增长率达16.3％。中国汽车消费量占全球总消费量的12％左右，仍维持全球第二大市场的地位。报告同时指出，原来预计2020年超过美国成为全球第一大汽车市场的目标有可能在2015年提前实现。
    自主品牌份额达到30％
    报告指出，乘用车需求保持高增长态势，而内需稳定在略高于20％的水平已经持续了5个季度。此外，在我国地位特殊的微型客车今年上半年销量预计达34万辆，预计全年销量在70万辆左右。
    商用车方面，国家信息中心预计全年需求在240万辆左右，总体增速在15.5％左右。其中内销210万辆，出口30万辆。今年上半年，国产商用车销量大幅增长，同比增长26％，但下半年增长速度将有明显下降，同比增速预计仅有7.1％。
    值得一提的是，今年上半年自主品牌的销量首次占乘用车总销量的30％，增速达到43.6％，远远超过合资品牌同期19.5％的速度，但自主品牌的优势主要在A00、A0级的低端市场，市场的整体变化对自主品牌不利，因而也就不难理解自主品牌纷纷发展B级车以上更为高端的车型。
    2015年有望成全球第一
    今年上半年，我国国产车销量达437万辆，同比增长达23.3％％，这是入世6年来第4个增速超过20％的高峰年。据统计，短短的6年中，中国的汽车在全球的销量比重增加了两倍。
    从中国汽车在全球的销量排名来看，2001年中国仅排在全球第七位，到2003年超过德国进入前三名，去年首次超过日本成为仅次于美国的全球第二大新车销售大国。
    全球第一大新车销售国美国目前每年的新车销量在1700万辆左右，甚至还呈现出下降的趋势，今年中国的新车销量尽管只有美国的一半左右，但年均增速则达到20％，因此与美国的差距在迅速缩小。
    基于“到2020年，我国的GDP将比2000年翻两番”的判断，早在2005年国家信息中心就预测2020年前后中国将超过美国成为全球第一大新车销售市场。但由于形势发展很快，国家信息中心今年7月再次做出预测，我国将在2015年前后超过美国，届时，市场容量将超过1700万辆，各类车型都有一个国内大市场作为支撑。

(来源：互联网)