在国内外新造船市场下行之时,中国船舶加强了修船业务。近日中国船舶发布公告,旗下子公司中船澄西船舶修造公司拟出资5089.8万美元,与香港辉雄实业公司、江苏长荣钢铁公司三方共同投资,对江苏新荣船舶修理公司增资扩股后合资设立中外合资性质的公司。公告显示,成立后的合资公司注册资本为9980万美元,中船澄西占注册资本51%。
江苏新荣船舶修理公司有关人士证实,中船澄西入股后会加大公司的业务拓展,主要在修船、改装船舶方面。公司目前尚未正式投产。据了解,目前中船澄西在业界排第三,2007年修船产值首超20亿元。而在中国船舶半年报中显示,修船实现销售收入10.53亿元,同比增长37.33%,毛利率同比增长2.18%,远不及造船业务。
中国船舶工业经济研究中心产业分析师梁志勇认为,当前全球性金融危机引起新造船市场需求下滑,我国国内造船业产能过剩日趋凸显。不过,除了受到“造转修”导致修船供给能力增加、个别改装船订单取消等因素影响之外,此次金融危机对修船业的影响并不大,即修船业较造船业具有较强的“抗跌性”。
长江证券一位机械分析师认为,此时中国船舶逆市巩固修船业务,也是符合中国船舶“造、修、船舶配套”的战略规划,但与业界领头的中远船务相比,市场份额仍有差距。
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