一、普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换，不像赛车轮胎有严格的方向性。
二、汽车轮胎一般可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些。
三、轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因，即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准。
四、盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差，制动机构的制动力可能不足。
五、使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题。
六、轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡。细心的车主最好详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况。
七、一般汽车备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。
(来源：互联网)
