通用汽车陷入破产困境后，多家企业闻风而至、拟抄底通用汽车旗下待出售资产。昨日，记者获悉，通用汽车和四川腾中重工机械有限公司达成谅解备忘录，将悍马品牌出售给四川腾中重工机械有限公司。
　　这也是金融危机之后，首家抄底美国整车资产的中国企业。腾中重工也有望从工程机械领域跻身乘用车制造领域。尽管民营企业腾中重工高层对未来充满信心，但业内人士对此表示怀疑。按照中国相关规定 ，生产整车需要获得准生证，如果腾中重工无法解决这一问题，则收购悍马对其有害无益。
　　昨日，四川腾中重工机械有限公司宣布，已和通用汽车达成收购悍马品牌的谅解备忘录，“腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍，并将承续和悍马经销网络相关的现行的经销商合约。腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论”。此前，通用汽车声明，交易完成后，逾3000多个在美与悍马相关的就业岗位得以保留。至于交易的具体金额有两种说法。一种是，交易略低于5亿美元；另一消息称，悍马将得到约1亿美元和其它方面的承诺。花旗集团担任通用汽车的金融顾问，瑞士信贷任腾中重工的独家财务顾问，谢尔曼思特灵律师事务所任腾中重工的国际法律顾问。
　　此前，外界并不熟悉腾中重工。其总部位于四川成都，是集生产特种车辆、道桥构件、建筑机械、石化设备四大系列产品于一身的民营重型机械装备制造企业。
　　昨日，腾中重工内部人士称，收购悍马主要因为悍马品牌的美誉度及其在中国的品牌认可度。但悍马油耗过大，因此在成功收购悍马后，将对悍马进行技术改造。前期已经进入与专家探讨的阶段，待收购完成后可望实施。
　　尽管通用汽车和腾中重工对悍马未来的发展较有信心，“通过此战略收购，腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。”但外界认为需要过三关，才有望谈悍马的将来。第一关，能否得到中国主管部门的批准。通用汽车和腾中重工均表示，交易将于今年第三季度完成，目前还需要“等待惯例性的交割条款的达成以及监管机构的批准”。熟悉海外收购流程的人表示，政府部门将对中国企业进行海外收购进行审查，超过1亿美元的交易将会被特别关注。
　　第二关，悍马能否在中国生产，关系到腾中重工能否消化吸收悍马、并最终获得抄底的好处。
　　“在中国生产悍马，需要有相关部门下发的准生证。在国家强调整合国内闲置资源的情况下，很难拿到乘用车的准生证。”国泰君安证券分析师张欣指出，“悍马是著名的大型SUV和敞蓬小型载货卡车品牌，在中国应该归在乘用车一类。如果腾中重工收购悍马后，拿不到准生证，就无法充分利用悍马在中国市场的美誉度。”
　　第三，名不见经传的腾中重工如何支撑悍马庞大的海外运营成本也是一个谜。按照交易规定，未来悍马将在美国保留3000个工作岗位，包括其153家国内经销商；悍马总部仍在美国。“如果期待悍马在中国的热销来支撑，这有些不现实。”张欣指出，“消费者能否认可四川生产的高级越野车悍马。这种事情有过先例，印度塔塔收购了捷豹后，消费者就不买账了。”

(来源：互联网)