早在2006年，交通部就明确指出，目前我国的公路建设处于快速建设阶段向养护管理阶段的过渡时期。近年来，国家对公路的投资力度一直非常大，一些刚建成和将要建成的公路，在经过一段时间使用后，也将步入“养护时代”。可以预计，在现在以及今后相当长一段时间内，道路养护机械的市场需求将呈现出较为稳定的增长态势。
　　此外，随着汽车保有量的不断上升，我国城市交通压力日趋增大，除了北京、上海等大型城市外，一些中小城市也出现了明显的上下班交通高峰期。再加上城市道路局限于既有空间、难以扩展，双向四车道、双向两车道这样的道路仍在城市交通网络中占据较大份额。如何实现道路的高效作业，成为道路养护机械发展研究的重要课题。城市道路使用效率高且情况复杂，对养护机械提出了较高要求，小型、快速、环保的养护施工是行业内的普遍共识，也是行业对道路养护机械的普遍要求。
　　小型化
　　和众多装备产品一样，工程机械在产品规格及作业范围方面正在向大、小两个方向发展。对于养护机械，特别是用于城市道路的养护机械来讲，小型化是其发展方向。滑移装载机在道路养护方面的应用就是养护机械小型化的一个重要例证。
　　在发达国家，养护机械主要以小型机械为主。目前，国内企业的大型养护机械生产技术已经比较成熟，但在小型产品方面与国外相比还存在较大差距，小型养护机械仍主要依赖进口。
　　现在的公路养护，多是采取分次施工方式，先养护道路一侧，将另一侧的道路一分为二，变成双向通行的格局。以一条双向四车道的道路为例，养护期间，这条公路已经相当于仅是一条双向两车道的道路，交通压力非常大。有的地方采取白天在道路上铺设钢板，晚上施工的方式，但仍未能从根本上缓解交通压力。加上一些养护机械产品本身体积庞大，宽度已经达到或超过一个车道，这些产品对道路的占用压力也很大。目前，国外的一些小型道路养护设备的宽度只有半个车道那么宽，即使没有专用的停车场，停放在非机动车道，对交通所造成的影响也非常有限。
　　中国公路建设行业协会筑养路分会常务副理事长施张兴曾经建议过，可将模块化设计应用到道路养护机械上来，采用通用底盘，配备不同附件，从而在一台机器上实现铣、钻、碾压、清扫等多种作业。将功能部分与底盘分开设计，是实现产品小型化的一个重要途径。目前，国内企业在这方面的尝试还非常少。

(来源：互联网)