2010年，工程机械行业得到了飞速发展，中国工程机械市场的增速步伐更被世界所瞩目。这一发展成果得益于国家一系列基建政策的拉动，“十一五”期间，大规模基础设施建设、高铁投资建设、西部建设等一大批重大项目的开工建设助推了工程机械行业的发展。在“十二五”开局之际，中国工程机械商贸网编辑对2010年的重大工程项目进行了盘点，下面就一起来回顾一下这些工程项目。

　　南水北调“十一五”投资1405亿

　　“十一五”期间，南水北调东、中线一期工程批复设计单元工程84项，概算核定总投资约1405亿元，占已批复可研报告动态总投资2289亿元(不包括东线治污和中线水源地保护投资)的62%;截至2010年7月底，下达投资865.5亿元，完成投资574.7亿元，分别占总投资的38%和25%。

　　南水北调工程是我国跨区域调配水资源、缓解北方水资源严重短缺的战略性基础设施，又是节约水资源、保护生态环境、促进经济增长方式转变的重大示范工程。根据南水北调第三次建委会确定的工程建设目标，东线一期工程建设目标为2013年通水;中线一期工程建设目标为2013年主体工程完工，2014年汛后通水。

　　西气东输成为东西部双赢能源纽带

　　2010年2月，西气东输管道工程正式通过国家验收。西气东输工程是“十一五”期间国家建设的特大型基础设施，其主要任务是将塔里木盆地的天然气送往长三角地区，沿线经过新疆、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海、浙江等14个省区市，线路全长4000多公里。6年来，这条“能源大动脉”不仅让西部资源与东部市场实现了对接，使中国能源消费结构悄然转变，更令3亿多人口使用清洁能源的梦想成为现实。

　　西气东输管道是西部大开发的标志性工程，它对促进国民经济增长、带动相关产业的发展，保障国家能源安全，促进管道沿线特别是长江三角洲地区能源结构、产业结构调整，改善大气环境，提高人民生活质量，建设资源节约型和环境友好型社会，具有重大意义。2010年底，“西二线”天然气可到达广州，2011年6月份到达东莞。西气东输一线贯穿东西，把浩瀚沙漠与东海之滨紧紧连接在一起。

　　西部投资6822亿新增23项重点工程

　　2010年是国家实施西部大开发战略的十周年，国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元。有关人士指出，西部大开发下一个十年规划正在制定当中，主要侧重于产业转移、加快城镇化进程等。

　　国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元。23项重点项目中，交通运输方面包括沪昆客运专线长沙至昆明段，成都至贵阳铁路乐山至贵阳段，西安至成都客运专线西安至江油段，宝鸡至兰州客运专线，成都至重庆客运专线等等，而能源利用方面包括广西防城港核电一期工程、四川大渡河猴子岩和雅砻江桐子林水电站、西部光伏电站建设、西部风电基地建设、西部农网改造升级工程等等。随着东部产业向西部转移，西部地区对外开放度会进一步增强。

　　西藏“十一五”重点工程全部开工

　　拉萨至日喀则铁路等一批重点工程的开工建设，标志着西藏“十一五”期间188个重点项目全部开工，截止2010年9月底，国家投资到位222.8亿元，全社会固定资产投资完成326.45亿元，增长18.1%。

　　修建拉萨至日喀则铁路是继青藏铁路创造人类铁路建设史上的伟大奇迹之后，在雪域高原上的又一壮举，是西藏在“十一五”时期的最大标志性工程。阿里昆莎机场、日喀则和平机场正式通航，标志着西藏已构筑起五大民用机场网络。青藏直流联网工程正式开工，这是世界上海拔最高、线路最长、施工难度最大的输变电工程，是继青藏铁路之后青藏高原又一大能源运输通道和经济动脉，将结束西藏电力孤网运行的历史。林芝电网与藏中电网成功联网，拉萨曲哥变电站顺利建成，这是西藏第一座220千伏变电站，也是世界上海拔最高的220千伏枢纽变电站。

　　四川七个铁路项目开工总投资过千亿

　　2010年11月10日上午，成都至西安铁路客运专线、成都至重庆铁路客运专线等7个铁路建设项目在成都开工，项目总投资过千亿元。这批7个铁路项目建成后，将大大改善目前四川连接西北、西南等地区的铁路交通状况，建成后将在局部地区构建一个现代化的快速客运网，可实现成都2小时到西安，1小时到重庆，对于充分发挥成都作为区域中心城市的辐射带动作用，加快西部大开发具有十分重要的意义。

　　新疆打造国家西部交通枢纽

　　2010年新疆交通建设拟投资150亿元，建设公路1.1万公里，其中高速公路1966公里，国道省道1300多公里。2010年，新疆安排新建公路项目16个，项目数量达到历史之最。同时，2010年还安排续建公路建设项目38个，包括国家高速公路网、西部通道、国道、省道、口岸公路、边防公路、资源公路和旅游公路等。在国家的支持下，新疆不断增加公路投资建设规模，努力打造国家西部交通枢纽。如今，一个连接东西、贯通南北、辐射中、西、南亚的公路交通网络正逐步成形。

　　“十二五”期间，新疆交通基础设施建设将达到1200亿元-1500亿元的投资规模，新建和改建总里程约7.5万公里-8万公里，基本实现连接14个地州市及兵团师部的公路高速化;八个国家重要一类陆路口岸通二级及以上公路，基本形成以国家高速公路为主骨架，连接东西、贯通南北的交通网络。

　　“第一长隧”沪昆高铁壁板坡隧道动工

　　2010年12月3日，被称为中国在建高铁“第一长隧”的沪(上海)昆(昆明)高速铁路最长隧道——壁板坡隧道在云南省富源县破土动工，标志着云南第一条高速铁路正式开建。

　　据了解，壁板坡隧道横跨贵州与云南两省，全长14.7公里，最大埋深750米，地质情况复杂多变，穿越涌水突泥、断层、瓦斯、煤层等不良地质地段，工程施工难度大，是沪昆高速铁路客运专线“头号”重点工程，也是中国目前在建高铁“第一长隧”。沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。其设计时速为350公里，线路全长2066公里，总投资超过3000亿元。沪昆高速铁路是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，预计2015年建成。建成后，从上海坐火车前往昆明，只需10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。

　　广西8条高速公路开工 总投资1500多亿

　　2010年7月29日，广西交通投资集团有限公司举行成立两周年庆典。该集团宣布今年下半年将新开工建设8条高速公路。这8条新开工的高速公路是灌阳至凤凰、来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、靖西至崇左、靖西至龙邦、河池至百色、柳州至梧州高速公路，总里程876公里，总投资估算约580亿元。

　　目前，该集团24个新建、续建暨改扩建高速公路建设项目正在紧锣密鼓地进行。其中，百隆高速公路有望在今年年底实现通车。从成立之日截至2010年7月底，该集团已开工建设高速公路14条，建设里程逾1485公里，总投资近936亿元。新开工建设8条高速公路后，在建高速公路将达22条，共2300多公里，概算总投资1500多亿元。

　　兰新铁路双线哈密段开工 投资1435亿

　　2010年，兰新铁路第二双线哈密段正式开工建设，该线路是我国一次性开工里程最长的铁路客运专线，也是我国西部最长的高标准铁路建设项目。全线长1776公里，总投资1435亿元，设计最高时速为350公里，预计五年内建成。兰新第二双线建成后，现有的兰新铁路复线将以货运为主，输送能力将达到每年4.24亿吨以上，是原来的2倍以上，“兰新第二双线”建成之日将成为大规模“疆煤东运”之时。

　　江西2010年投资1050亿建27条高速公路

　　2010年，江西建设27条高速公路，在建里程达到2140公里，总投资1050亿元，年度投资217.52亿元。确保建成鹰瑞高速、石吉高速、赣州绕城高速、彭湖高速一期二期、九江至瑞昌高速共6条655公里，使全省高速公路通车里程达到3088公里。开工建设隘岭至瑞金、吉安至莲花、赣州至崇义、奉新至铜鼓、浮梁至桃墅岭、德兴至上饶等6个高速公路项目约436公里，续建并加快建设德兴至南昌等7个项目600公里，为2012年突破4000公里做好准备。

　　力争开工建设花山界(赣闽界)至金溪里木、南昌南外环、九江绕城、井冈山(厦坪)至睦村、抚州至吉安、广昌至船顶隘等6个高速公路项目386公里，进一步加快推进寻乌至全南、都昌(蔡岭)至星子、金溪至抚州、吉安绕城等4个项目约245公里前期工作的速度，争取在2011年开工，抓紧跟踪落实上饶至德兴、花山界至金溪、九江绕城、厦坪至睦村、抚州至吉安高速公路的可研报告和初步设计批复工作。

(来源：互联网)