韩国政府和造船工业期望击败当地船厂中国对手，夺回新的订单，2011年夺回世界排名第一的位置。

　　韩国知识经济部和韩国造船协会(Koshipa)在2011年1月13日宣布，2011年船舶和船舶设备的出口总额将达到470亿美元，比2010年最高对498亿美元，下跌5.6%。此外，二者都预测2011年的新造船产量将下降5.9%。

　　然而，结合韩国的7家大型造船厂2011年新订单的目标，估计为509亿美元，低于去年的实际新订单数35%。

　　现代重工预计包括现代三湖重工在内的2011年目标订单额为198亿美元，比去年高86.8%。三星重工的目标约为110亿美元左右，与去年相比增长13.4%。STX造船预计为50亿美元，增长61.3%，现代尾浦造船厂33亿美元，同比增长10%。韩进重工，去年没有赢得任何新订单，今年的目标是8亿美元的新订单。大宇造船是在7家造船厂中唯一下调目标的船厂，目标是到110亿美元。

　　一位政府官员说：“中国正面临着困境，如在其大宗项目，船舶工业的结构调整压力，散货运输市场不景气的困难，提高劳动成本和价格竞争力下降的可能性。”

　　“由于越来越多的货柜船和海工平台有燃料效率的需求，韩国船厂今年具有较高的可能性，成为世界新订单冠军。”他补充说。

　　韩国在2009至2010年被中国击败，失去了世界排名第一的位置。

　　同时，展望2011年世界的新造船订单总额是3500万修正总吨，由上年增长4%。

　　标准化工作要与国际接轨

　　立足自主创新的同时，行业标准化工作要积极与国际接轨。随着经济全球化的发展，采用国际标准已经成为企业发展对外经济贸易、积极参与国际合作与竞争的需要，更是产品打入国际市场的通行证。WTO/TBT协议中规定了一个重要原则：各成员国应优先采用国际标准。

　　采用国际标准是企业提高国际竞争力的重要手段。举个例子，由于标准与国际接轨，近几年武重出口额呈大幅上升趋势。2007年全年新签出口合同2678万美元，同比增长457%;2008年实现新签出口合同4607万美元，同比增长72%;2009年完成出口交货值2967万美元。武重在出口额大幅提升的同时，市场开拓也打开了新的局面：出口产品种类多、市场覆盖面广;出口产品层次高、规格大。

　　事实上，国家一直把采用国际标准和国外先进标准作为一项重要技术经济政策。积极采用国际标准和国外先进标准，可以借鉴发达国家标准化的好经验，全面了解国外同行业同类产品的技术水平，找出企业自身产品的优势和不足，从而推动企业的技术进步和创新。

(来源：互联网)