经过几乎是完全市场经济运作十年后，中国的汽车市场，品牌和车型越来越多，挑选的余地越来越大，消费者消费心理越来越成熟。需求的多样化和市场的多元化会在相当长的时间共存。但市场需求表现出来的几种大趋势，将会对各制造厂今后的产品开发产生重要的影响。
    1轿车车身越大越好
    经济比较发达地区、二次购车者和较高文化层次的购车者，在选择家用轿车时，一般不再考虑A级轿车，转而购买B级轿车或者B车中车身较大的车型，车身选择越来越大。比如原来车身较小的老三样已基本不被上述消费者青睐，反而转向了车身较大气的车型，如卡罗拉、思域、明锐、速腾，更有甚者，有些消费者直接选择索纳塔、蒙迪欧、凯美瑞等。家用汽车车身选择越来越大，这就是最近车身较小的几款家用车处于市场下风的原因。
    对于公务车的消费来说，追求车身大气的趋势更为明显。新款蒙迪欧的上市就是为了迎合这个潮流。凯美瑞、领域和君悦以及刚上市的迈腾，无一不是以宽大的车身和超阔的内部空间应得了市场的好评，而最近表现下滑的雅阁系列，和上述车辆相比，车身和内部空间稍微小了一点。
    2中高轿级车“嘴大吃四方”
    轿车的前中网，本来的功能是为了给发动机体供外部冷却空气，由于早期的发动机冷却技术比较落后，所以一般都采用较大的前中网，以加强进气量。随着技术的成熟，上世纪70年代后，前中网由大变小成为世界潮流。但最近轿车，特别是商务用轿车，中网有变大或者变相变大的趋势，俗话说的“大嘴车”。直接将中网设计成“大嘴”的车辆，典型的车型有300C、荣威750和索纳塔，而大部分“大嘴”，则是结合前保险杠精心设计的变相“大嘴”，这些车多如牛毛，如林荫大道、领驭、新奥迪系列、俊捷、S40、迈腾等等，甚至连新出的标志307也想以大嘴吃天下。这种豪迈的复古，主要是迎合时下消费者于中庸中追求豪放，凸显消费者高贵个性的消费心理。
    3中高档商务车油耗越高越好
    这是一种畸形消费，但在我国确实存在这种现象。国人有比富心态，富而不露等于衣锦夜行。节油既然是大部分买车人的不懈追求，当然是另外大部分收入较高的消费者露富的良机。因此有人买车，排量越大越好，油耗越高越好，追求的是高贵，显示的是富足。
    4老三样“生产资料化”
    老三样无论是外形、内饰和技术含量，都没有存在的理由，但仍然是中国销量较大的车型。主要是其维修简便、可靠性好以及使用费用低，也因此成了营运的理想车型。一般来说，在高层次的消费群中，很少买家轿再选择老三样的。
    5自主品牌消费群体初级化
    由于自主品牌在质量的可靠性、技术含量和品牌文化，已不适应较高层次消费者的消费需求，因此除个别车型外，大部分自主品牌正在被初级市场的消费者青睐，而较高层次的消费者由于消费追求的提高，转向品牌文化更高的合资品牌。因此，自主品牌的消费群体主要向乡镇、县城和大中城市的初级消费者过渡。
    6汽车外形雷同化
    前几天有媒体披露，宝马公司声讨双环抄袭宝马X5事件。其实只要去车市看看，国内外制造商那个不相互抄袭。不点名举个例子，把日系某款新上市的SUV车外形拉长,和德国的某款SUV比较一下就会看出，追求车型雷同是世界潮流。
    车辆的设计是取决于消费需求，也是市场开发的基础和市场营销的根本。本人班门弄斧式的总结，希望专家们多提宝贵意见。

(来源：互联网)