中国筑路机械租赁现状聚焦
(1)企业规模小，数量多，缺乏竞争力。
中国租赁行业虽然经过近20年的发展，企业数量倍增，但是企业经营规模依然相对较小，从筑路机械租赁企业来看，截止2010年底，营业收入过亿的企业凤毛麟角，上市公司至今未见。而欧洲前十大租赁公司年租赁额突破35亿欧元。
(2)低价恶性竞争，投资风险加大。
(3)产品质量参差不齐，滥竽充数。
(4)服务体系缺失，设备故障频繁，施工的质量、成本和工期难以保障。
(5)筑路机械租赁行业起伏较大，主要受国家宏观政策的影响。当前国内租赁企业网络化发展相对薄弱。
中国租赁行业所面临的市场环境
最近几年由于行业的快速发展，相关的政策法规难以匹配，要想促进行业的进一步发展，租赁企业要推动行业的市场环境不断改善，详见图2。
(1)当前租赁企业的应对之策。
改变简单的运营方式，不断创新，完善服务体系。
推动健全大环境配套机制：主要是征信体制的创建、税收政策的配套、法律规范的健全、从业资质考评认证。
资本市场的介入：租赁是重资产行业，是靠资本的力量推动和发展的。
创建适合本土运营的商业模式：国外大型租赁公司成熟的商业模式是连锁结构下的系统化、标准化的快速克隆及复制。
(2)徐州工力的具体措施。
徐州工力以诚信为合作基础，服务创造价值为动力，提升了公司的竞争实力，摆脱了恶性的价格竞争，稳定了业务团队，从规模采购、系统服务、施工辅助等各个环节创造利润，使企业真正走上发展的快车道，详见图3。
只采购一线产品，及时高效的服务团队，24小时整装待发，是运营设备的有力保障。
培训学校：为全流程服务提供保障拒绝冒牌设备参与，为用户提供全系列的设备总包。
同时，徐州工力呼吁机械行业重视安全与环保。比如：重视环保 关爱民生;建议制造商加强环保配套，严格装配质量，杜绝跑冒滴漏以及粉尘污染;狠抓安全 关爱生命;徐州工力在安全管理上也是警钟长鸣、常抓不懈;建议制造商迅速解决死亡事故频发的轮胎压路机安全防控问题。
4 巨大的市场体量，广阔的发展空间(1)中国经济体量分析——GDP及固定资产投资GDP及投资：2011年上半年GDP与投资数据，GDP增长9.6个百分点，比2010年增速降低了0.7个百分点。全社会固定资产投资12.5万亿元，同比增长25.6%。扣除价格因素，估计实际增长18%左右。
城市化进程：中国城市化率在呈现不断上升的趋势，需要中国未来强劲的基础建设投资，详见图4。
中国市场总投资额不断攀升：中国市场储蓄率及总投资额不断攀升，尤其是2002年后，上升趋势更为明显，详见图5。
中国道路建设前景：建设市场持续稳定。高速公路建设总里程规划15.5万公里 目前已完成6.5万公里;高速公路未来5年需要新建2.5万公里;农村城镇化建设处于开端，大量道路工程需要上马;养护市场迅猛发展。公路养护里程不断攀升，2009年已经达到368万公里;高速公路使用周期为10~15年，最早10年建造的2万公里高速公路都已经进入了大修期;中国特殊的国情，道路超载严重，使得道路使用周期缩短，增加了维修的频率;刻意追求的完工提前量，存在一定的质量问题，道路使用寿命大大缩短。
(2)租赁需求日益上升随着中国市场的不断发展，中国租赁行业的的渗透率将逐步提升。目前中国市场的租赁渗透率(见图8)与发达国家的差距相对较大，这也意味着中国租赁市场的发展前景无限。
规模化租赁企业的出现是发展的必然。施工企业的集中化从产值上来讲，整个行业大概分为四类企业：千亿级中央军、五十至两百亿级地方龙头、五至十亿级一级企业以及大量的二三级企业。我们可以看到，前5的央企大军几乎占据了上市公司的全部。从整个建筑业的产值来看，前5家占到全部建筑业68000家企业产值的18%，集中化特点非常明显。施工企业的集中化强力需求租赁服务行业的集中化(见图9)。
(3)国外租赁行业现状的启示：
国外有许多租赁公司，比如：欧洲的汽车租赁公司：只租一万公里;日本的联合租赁公司、西尾租赁公司;欧洲的Remi rent公司;美国的联合租赁公司等等。以美国联合租赁为例。2010年美国联合租赁的收入为22亿美元;共有 531个网点覆盖;7300名员工;2900种系列产品;9.5%的市场占有率。
中国筑路机械租赁行业一路走来，从步履蹒跚到步伐矫健，一直都在奋力前行，中国租赁行业的未来一定大有可为!
(来源：互联网)
