炎炎夏季，市民会为了凉快而大肆使用空调、电扇等制冷电器，减少运动蜗居家中，于是引发 “热感冒”，相伴出现发热、头昏或头痛、咽痛、四肢无力、食欲不振等症状，在前期由于不够重视，没有及时治疗，衍变出其他病症。

　　同样，五金机电业也似乎在这个严酷的7月，纷纷患上了“热感冒”，屡出质量问题的情况下，却仍然疏忽管理，导致更多问题的产生。

　　高铁——症状：发热头痛

　　7月10日,正式运营仅11天的京沪高铁发生供电设备故障,导致部分列车晚点。时隔两日,高铁列车再次“抛锚”途中,造成其他列车大面积晚点。更让人始料未及的是13日和14日又有高铁列车在行驶中发生故障。

　　京沪高铁作为新中国成立以来一次性建设里程最长、投资最多、技术标准最高的高速铁路,重要优势在于快捷高效,300公里的时速让京沪之间的行程缩短到5个小时以内,而高铁屡次停运的现象，却着实像热感冒中的“发热头痛”一样，反复发作，影响身体健康，甚至间接危害人的生命危险，不仅没有缓解到沿线客运运力紧张的局面，甚至还击碎了市民对高铁期盼，航空也由此见势涨价，与之前的“低价打折”的态度来了一个180度大转弯。

　　再让我们看看这个得了热感冒的高铁是如何诊治自己的，铁道部宣称,“停运”证明高铁安全性好,并表示京沪高铁将尽快走出故障集中期。

　　铁道部“安全系数高使列车发生故障后停驶”的说法似乎在昭告天下：铁路最近几次故障中部分高铁列车晚点达数小时之久的现象，主要是由于一些不可抗力因素。

　　高安全系数会造成高频率停驶的逻辑关系显然不成立，高铁反复“发烧头晕”，除归咎于客观的生存环境，是否也该着重自己的“免疫力”建设投入一番精力呢?

　　奥的斯——症状：病毒感染

　　北京、上海、深圳……全国各地接二连三的出现电梯安全事故，目前北京市已经全面停止采购奥的斯品牌的电梯，并在全国范围内对某些型号进行了紧急排查。

　　让奥的斯电梯在机电圈掀起千层浪的导火线正是：7月5日北京4号线地铁动物园站发生的电梯事故，一名男孩死亡，奥的斯电梯的品牌之殇就此上演。

　　如果说发烧只是热感冒的轻度症状，那么“病毒感染”则是重状，需要在医生监督下服药治疗。奥的斯电梯恰恰是热感冒的重状患者，“冰冻三尺非一日之寒”，奥的斯电梯在去年12月也在深圳地铁1号线国贸站发生过事故，导致25名乘客受伤。原因同样是扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，上行扶梯下滑。

　　4号线扶梯事故发生当晚，奥的斯发表声明称，将配合相关部门查明原因并全力做好善后工作，并对事件产生的影响“表示最深切的歉意”。之后却没有任何召回的说法，奥的斯保持了沉默。

　　显然奥的斯电梯这种放任自我的态度让品牌走入绝境，既然摸清病症，就该积极配合治疗，哪怕这是一张“病危通知书”，也必须坦然面对，不得不说，奥的斯电梯的危机公关做得非常不到位。

(来源：互联网)