福田重工2004年才进入工程机械制造领域，仅两年时间，装载机系列产品已开发了7个大平台，大大小小近200个品种，凭着质量和功能优势，2005年底，销量排名已是国内第8位。据介绍，福田重工有种产品是专门针对着欧洲市场研制的，目前正进行CE认证，上半年可走出国门。
据了解，用于钻孔打桩的旋挖钻机是重大工程施工中的关键机械，2000年前，我国旋挖钻机市场为欧美产品一统天下，全为整机进口。2002年，青藏铁路开工，100多台旋挖钻机作业，仅有5台国产机。到2004年北京 奥运主会场施工，120台旋挖钻机中已有40台国产机。青藏铁路和北京奥运主会场工程的施工表现，带动了国内旋挖钻机制造的快速发展。到今年京津城际铁路开工之际，几百里施工线摆开了百台旋挖钻机，只有3台是洋机器，其余全是中国制造。同时，多年来在国内市场居于垄断地位的十几家外国公司，除一家外，均已退出中国市常。
福田重工进入旋挖钻机领域较晚，“成名”却颇有戏剧性：2005年12月，在西安 环路某立交桥工地，由于地质构造复杂，一台国际王牌级别的“保峨”旋挖钻机卡壳，撤出工地，福田重工的旋挖钻机趁虚而入，以出色的施工效果轰动工地，当地立即增购5台福田重工产旋挖钻机。而同时，京津城际铁路施工线上，5台福田重工产旋挖钻机也出现在热火朝天的工地上，格外引人注目。据有关部门统计，今年一季度，福田重工产旋挖钻机销量10台，居全国各厂家之首。
旋挖钻机研究所专家介绍说，目前一些厂家的产品不过是对国外产品的简单克隆，在国内卖一卖还可以，卖出去不可能。福田重工的做法是：引进来再卖出去。要经过消化吸收和自主创新。
据了解，除已有产品，福田重工又研发了三个系列的旋挖钻机，均为自主专利产品，目标国际市场。
(来源：互联网)
