离9月1日2006年中国名牌产品最终公布还有一周时间，今年起重机行业首次进入中国名牌评价目录，上海振华港口机械有限公司的ZPMC牌集装箱起重机脱颖而出，进入2006年中国世界名牌产品初选名单。与此同时，近期炒得沸沸扬扬的“徐工收购案”也吸引了众多业内外人士的目光，由此引发的对于我国装备制造业的关注正在不断升温。

那么，我国机械工程行业尤其是大型机械方面，目前是处于一个什么样的发展状况？和国外相比，孰优孰劣？

起重机：发展迅速

中国工程机械工业协会工程起重机分会的统计资料显示，2005年，工程起重机行业发展呈现出两大特点：一是中、大吨位汽车起重机和履带起重机发展迅速；二是出口量大幅增长。

2006年7月16日，大连重工起重集团签下一笔“超级”合同，为烟台来福士船业有限公司制造一台2万吨桥式起重机。这个由企业独立设计、制造的总承包项目，是具有高技术含量，当今世界提升重量最大的吊机。该项目实施后最终将改变传统海上钻井平台的建造方法，在中国乃至世界海工项目建造领域产生重大影响。

据了解，目前各船厂建造钻井平台都使用分段建造的方法，先建造下浮体，然后使用100吨、300吨、500吨等起重设备将上层模块安装到30米高的下浮体上，需要安装几十个甚至上百个模块，安装完成之后，工人再安装相应的设备和材料。施工高度在30米高空，人员、材料和设备上下都极其不方便，生产效率低，造成船厂大量资源的浪费。

现在，大连重工起重集团设计、制造的2万吨桥式起重机，可实现将所有的分段建造、设备安装都在平地上完成。这种起重机提升重量达2万吨，总体高度为118米，横梁长129米，为双箱型梁结构，横梁下面为4根钢筋混凝土结构支柱，每小时的提升速度控制在15米左右，可以将2万吨以下的材料分段提升到70米的高空安装。这意味着每一个平台的建造可节省100万工时，在控制项目成本和控制建造周期上具有极其重要的作用。