今年前9月中国轿车销售之冠仍为德国大众；通用汽车名列第二；本田汽车超过丰田，位居第三名；现代汽车居第四；丰田汽车位居第五，福特汽车居第六位。

在德、美、日、韩四大汽车巨头在中国的激战中，跨国巨头在华的销量明显分为三个梯队：第一梯队的通用汽车和大众汽车互相紧追不舍，销量均超过29万辆；第二梯队的本田汽车、现代汽车、丰田汽车销量均在20万辆以上；第三梯队的福特汽车则以增长1倍的惊人速度，欲跻身入第二阵营。

通用、大众比拼

始终盘踞在中国销量第一的大众汽车，并未满足于这一成绩。

大众汽车表示，今年前9个月，在中国共销售524558辆汽车，较上年同期为407548辆增长28.7%：上海大众、一汽大众销量分别位居中国轿车销量第二、三名；分别为24.4万辆、24.34万辆。无论是上海大众还是一汽大众，单个企业的销量均低于上海通用汽车，上海通用汽车销量为29.6658辆。

更令大众汽车显然无法释怀的是，通用汽车其实是中国汽车销售冠军：如果算上通用汽车的商用车销量，即通用汽车在华子公司———上汽通用五菱商用车销量，通用汽车前三季度在华销量为645680辆。

大众汽车管理委员会委员Francisco Sanz表示，大众汽车计划在2008年前夺回中国汽车销售市场的霸主地位。

但由于通用汽车在中国是两条腿走路———乘用车和商用车，而大众汽车在华仅靠乘用车打江山，因此大众汽车想要超过通用汽车，还需要在两家合资企业（上海大众和一汽大众）多下功夫。

“今年大众汽车在华业绩已有相当提升，这主要依赖于上海大众的帕萨特、领驭的热销。”CSM资深分析师黄哲睿表示，“预期明年大众不断推出新车型，也将有助于大众汽车实现绝对称霸中国汽车市场的雄心。明年，一汽大众将推出迈腾、上海大众推出斯柯达品牌。”

本田领先现代、丰田

第二梯队为日、韩系。来自韩国的现代汽车遇到了阶段性难题，而以丰田为代表的日系公司保持高速增长。

本田在华销量高于丰田汽车和现代汽车：今年前9个月，本田汽车在华销量达22.594万辆，较去年同期增长18.5%；广州本田共销量了18.56万辆，同比增长10.7%；东风本田销售4.28万辆，同比增长121.1%(来源：互联网)